第1233章 漕粮海运，咸丰的改革给隋文帝带来巨大苦恼(第3页)

 “若漕运继续下去，大清必然会在二三十年内被彻底拖垮！”

 “只有现在就行动起来，节约大清从江南的运粮支出，才能给将来留下希望！”

 咸丰皇帝再度沉默。

 杜受田继续道：

 “而且如今的海船越来越大，许多海船的运输量单艘就能达到漕运船只的十倍，甚至犹有过之！”

 “大清还可以借助漕粮海运的机会发展造船业，这对大清水师同样是巨大利好，可免受当年鸦片战争之耻辱！”

 最后这句话终于打动了咸丰皇帝。

 他咬牙道：

 ，！

 “罢了，罢了。总不能将问题继续留给下一个，那只会更加不可收拾。”

 “就让朕来做这个恶人吧。”

 “让军机处拟旨，研究开启漕粮海运事项！”

 道光三十年十二月，咸丰皇帝正式下旨，让苏州、太仓等地的漕粮从今往后，正式改用海运。

 漕粮海运，正式在大清内部启动。

 大隋世界。

 隋文帝若有所思，缓缓点头。

 “的确是这个道理。”

 在大隋内部，之前就有过一番争议。

 历史上杨广搞的“京杭大运河”，究竟要不要搞？

 这个问题争吵得极为激烈，正反双方互不相让。

 太子杨勇赶忙开口道：

 “父皇，既然这漕运弊端如此巨大，那咱们也没必要去做了。”

 隋文帝嗯了一声，淡淡道：

 “确实没有太大的必要。”

 大隋的都城是在长安。

 这里并不能连接到漕运的任何一个节点。

 杨广当年要修京杭大运河，是打算迁都到运河的关键节点洛阳。

 大隋各地运输到长安的物资，如今靠的是铁路货运的方式。

 这种方式比当年的马车运输高了几百上千倍，完全解决了长安的需求。

 突然，隋文帝想到了一个问题。

 随着长安的继续发展，将来会不会有一天连铁路货运也无法满足长安的需求了？

 到那个时候，又该怎么办呢？

 这位建立了大隋的开国皇帝，顿时又陷入了苦恼中。

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